Podéis ver un pesquero fondeado en el puerto de Donosti.

Características principales del barco:

Eslora: 1060 mm.
Manga: 306 mm.
Desplazamiento: 8 Kg. (peso del agua desalojada)

Estas medidas son el fruto de muchos momentos "de caeza".

"de caeza" --> estar dormido o durmiendo, dando la sensación de que piensas.

Lo primero es hacer todo el diseño en diédrico. A partir de este plano, se sacan todas las partes del barco y se realizan todos los cálculos necesarios.

Con el plano de formas, podremos sacar y calcar las cuadernas y partes del casco, para empezar el montaje.

Las cuadernas son las "costillas" del barco, en el primer plano se pueden ver en la parte derecha.

Y la quilla, es la pieza central que sujeta todas las cuadernas. En siguientes fotos se puede ver.

Antes del proceso de construcción, y partiendo de los planos, se puede modelar la maqueta en 3D y de ese modo ver cómo han quedado las medidas y las formas.
Este 3D es de una primera versión de un pesquero, que tiene menos manga.

Podemos llegar hasta el punto de hacer animaciones en 3D.

En este caso con el 3D Studio MAX.

Podemos ver el barco desde el ángulo que queramos.

Se puede llegar al detalle que uno quiera.

Ahora si que nos ponemos manos a la obra.

Una vez cortadas las cuadernas en madera de contrachapado, cortadas las "trancas" necesarias, así como otras partes sacadas del plano, empieza el proceso de forrado.

Se usan alfileres para fijar la cola blanca y gatos en las zonas más complicadas.

En estas 2 fotos se pueden ver: tracas, zapata, tintero, quilla, bocina y cuadernas.

Ya se puede ver el forro del barco terminado. Además podéis ver la roda y la quilla.

La parte de popa del barco, es la más elaborada de rematar por las curvaturas. Fijaros en el codaste y la limera, para el eje del timón.

En esta toma, se pueden ver bien los gatos artesanales, hechos con hierros doblados y tornillos.

Además de una pieza clave de la cubierta, los trancaniles, que son las tracas de cubierta, más resistentes. La tapa de regala, donde nos apollamos en la barandilla.

Se ve lo que es el espejo de un barco, y los baos, donde se monta el forro de cubierta.

Seguro que había alguien que no tenía claro lo que es eslora y manga, éste es el momento de aclararlo.

Además podemos ver: Amura de babor, barraganetes, pantoque y aleta de babor.
Por cierto, babor es el lado izquierdo en el sentido de la marcha, y estribor el lado derecho. Proa y popa, delante y detrás.

Esta es una foto en detalle del cerrado de la cubierta en proa.

Y esta una foto de la cubierta recien terminada.

Ahora hay que hacer la entrada al casco, donde se posicionará la superestructura del barco. Se debe de trazar bien en la cubierta el lugar de corte y usar una buena caladora.

Se pueden ver muy bien los alojamientos para las baterías y la ubicación del motor.

Por el interior no se quita la cola sobrante. La propia cola actúa como sellado contra el agua. Lo equivalente en un barco real es calafatear, en el que se usa estopa y brea.

Ha llegado el momento de hacer la superestructura.

Siguiendo los planos y cortando las distintas piezas sobre contrachapado, se van montando las piezas uniéndolas con cola blanca y alfileres para sujetar mientras seca la cola.

Y este es el resultado... ya va tomando forma esto, eh?

Ya empieza a tomar forma...

La popa ha quedado con muy buena forma...

Y con palillos de dientes y un par de maderas, se puede hacer el timón.

También le hacemos el soporte, que tiene la forma complementaria a las cuadernas...

La hélice, está fabricada con 4 trozos de chapa de latón que se usa en las puertas de las casas, en las uniones de los suelos.
Y el centro con una varilla hueca roscada de latón. Mediante unos salientes, las palas se insertan en unos orificios del centro. Todo soldado con estaño a soplete y mucha, mucha paciencia...

Ya podemos montarlo poniendo baselina en el eje para que no entre agua. La hélice por dentro está roscada, ya que es un "macarrón" roscado por dentro.

En esta imagen, también podemos ver montado el timón.

Ahora damos masilla de chapa de coche para dejarlo todo liso...

Y damos unas manos de barniz.... Ya tenemos el casco listo!!

Aqui vemos cómo se prepara el mástil para soldar...

Ahora le damos la pintura típica de un pesquero del cantábrico, se pinta con spray de coche.

Y por fin hemos obtenido el resultado deseado, ahora solo hace falta que alguno de vosotros os animéis.

El siguiente paso será montar toda la maquinaria con el motor y los receptores de radio frecuencia.